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10月29日，经广州海关所属南沙海关监管，“鸿安泰818”“惠金桥168”外贸集装箱货轮缓缓靠泊广州港南沙港区四期全自动化码头（下称“南沙四期全自动化码头”）。单小车自动化岸桥自动对位、精准抓取集装箱，搭载北斗导航的无人驾驶智能引导车（IGV）沿着最优路径有序穿梭码头集装箱堆场，全程无需人工现场操作。这标志着南沙四期全自动化码头正式迈入外贸作业新阶段。
作为全球最大的平行布局全自动化码头，南沙四期全自动化码头集成5G通信、人工智能、北斗导航等前沿技术，采用全国产自主可控信息系统，建有4个10万吨级海轮泊位及12个驳船泊位，是全球首个江海铁多式联运全自动化码头，也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化集装箱码头。
“设计年集装箱通过能力达490万标箱，码头正式开展外贸业务后，可同时停靠4艘大型外贸船舶，将大幅提升珠江西岸外贸集装箱作业能力，为珠三角外贸企业打通更高效的出海通道。”广州南沙联合集装箱码头有限公司副总经理陈化贵介绍。
为推动南沙四期全自动化码头顺利开展外贸业务，南沙海关将顺势监管无缝嵌入码头作业环节，提前介入口岸查验监管设施规划，对标对外开放标准，指导规范设立海关监管作业场所和智能卡口、智慧堆场、监控溯源等海关监管场景建设。同时，参与联合验收并推动监管设施与码头自动化系统同步达标，实现海关监管系统与码头自动化作业系统深度对接、货物数据实时交互、车箱数据自动上传。
“对首批在南沙四期全自动化码头靠泊的外贸船舶，我们提前指导企业申报、传输船舶进境、舱单等相关数据，把监管嵌入岸桥自动抓箱、IGV无人转运作业流，实现‘卸船—验放—入堆’的闭环。”南沙海关运行管理科科长江武彬介绍，海关预设各类货物通关可能遇到的不同情况，组织开展外贸业务演练，从内外贸货物分流管理、集装箱物流线路等方面迭代优化货物运行流程，确保全自动化码头外贸业务顺畅运行。
据了解，为更好匹配全自动化码头运作需求，南沙海关还推动查验场地扩建升级，配套建设口岸实验室，优化智能审图、大型集装箱查验设备等监管设施保障，统筹调配多种便携式监管设备入场，打造适配自动化码头的智慧监管体系。
南沙四期全自动化码头外贸业务的正式开通，将进一步提升广州海运口岸外贸集装箱吞吐能力，完善粤港澳大湾区国际航运枢纽功能。依托码头自动化作业与海关智慧监管的协同优势，货物通关效率进一步提升，有利于增强珠三角外贸产业的供应链韧性，为粤港澳大湾区高质量发展高水平开放注入新动能。
南方+记者 唐子湉
通讯员 关悦均线拐头
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