机场北站
它的名字总是跟
“荒凉”“空旷”绑定在一起
有人拍站台唯一的工作人员
有人拍站外疯狂生长的野草
这里人影稀疏
站外是风吹过杂草的沙沙声
还有远处偶尔传来的打桩声
像地底深处深圳的心跳
图源 | 小红书用户@Minsun
如果把机场北站
看作深圳这座城市的留白与伏笔
那如今的机场北站
元股证券:ygzq.hk则是建设正酣的现实
眼前的“荒地”
其实正躺在在建T2航站楼的正下方！
是深圳宝安国际机场腹地
是大湾区空港枢纽的核心节点
▲深圳机场区域轨道交通规划 图源 | 南方+
机场北片区的T2航站区
作为省市级重大项目
是大湾区空港的核心C位
设计年旅客吞吐量3100万人次
目前项目初步设计已获多部门联合批复
主体工程即将动工
▲深圳机场T2航站楼效果图 图源 | 南方+
T2航站楼建成后
将直接和T3、卫星厅
通过捷运系统高效衔接
组成中央航站区
三跑道的运力直接拉满！
这个“荒芜“”孤独“的地铁站
也将直接对接航站楼大厅
炒股杠杆出站即登机
华丽转身为“超级交通枢纽”
成为大湾区空港枢纽的心脏
▲深圳机场北货站区及综合配套工程效果图 图源 | 深圳前海
T2航站楼的骨架在阳光中闪耀
穗莞深城际、地铁11号线
20号线、深大城际在这里交织
飞机与铁轨的相遇
即将从构想变为实景
如果把深圳比作一张正在铺开的图纸
那机场北站就是一枚提前落下的时间铆钉
曾经钉住荒凉，如今钉住实干
回顾地铁的发展史
会发现这样的等待
在深圳并非第一次上演
类似的“伏笔”
几乎遍布每一条线路延伸的方向
深康站：十年前这里还是连路灯都没有的荒草地，如今安托山片区早已是豪宅林立。
图源 | 安托山公共文化中心
岗头站：当年出站要踩着泥坑绕行的城中村边缘，如今天安云谷的玻璃连廊，已把这里连成坂田的数字经济走廊。
图源 | 坂田里事
鲤鱼门站：曾经走出站厅，只见填海后的泥泞滩涂与呼啸海风，如今已是摩天大楼林立的湾区之心，玻璃幕墙在阳光下折射出金融脉搏。
▲鲤鱼门站早期图片 图源 | 前海嘉里中心
▲鲤鱼门站A出口前海深港青年梦工场 图源 | 深圳前海
百鸽笼站：从前黑灯瞎火的布吉工业边角，如今万象汇的霓虹灯牌照亮了整条布吉路，成为龙岗西部的繁华新封面。
图源 | 小红书用户@宏吉炜业传媒
骨架先搭，地铁先通
然后耐心等待城市肌理慢慢生长出来
在规划先行的逻辑下
让轨道交通引导城市生长
机场北站的存在
是深圳城市规划的鲜活切片
更是深圳城市精神的一种具象表达
它告诉我们
脚下这片土地的发展故事远未写完
我们，只是恰好路过了它的“小时候”
图源 | 视频号用户@叶叶椰q
一座敢于在“荒原”建地铁
把蓝图刻进现实，把荒芜变成热土的城市
展现的是超前规划与实干落地的定力
这就是深圳，永远在生长
永远把未来掌握在当下
宝们，你们都见证了哪些地铁站的“逆袭”？
快来评论区跟老铁说说吧
（深圳地铁、南方+、深圳交通、小红书网友）
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